Organisatie

Kwaliteitsschepen uit Groningen

In 2007 hebben de reder Daniel Gausch en scheepsmakelaar Christian Hochbein een Groningse scheepswerf overgenomen. Het bedrijf heeft in korte tijd internationaal naam gemaakt binnen de scheepsbouw voor de zee- en binnenvaart en heeft inmiddels 180 medewerkers in dienst. De werf is van een aanvankelijke staalbouwcapaciteit van circa 2.000 ton uitgegroeid tot zijn huidige capaciteit van 10.000 ton per jaar. De bouwtijd van een kant-en-klaar binnenvaartschip bedraagt gemiddeld 21 weken.

Tot de belangrijkste kenmerken van de onderneming behoren vakkundigheid, betrouwbaarheid, kwaliteit en het streven naar voortdurende innovatie, evenals een hoge mate van klantgerichtheid. Niet alleen dit concept, maar ook de wettelijke voorschriften voor binnenvaarttankers, op grond waarvan vrijwel alle gevaarlijke vloeistoffen, vanaf eind 2012, 2015 of 2018, in dubbelwandige tankschepen moeten worden vervoerd, zorgen in Groningen continu voor een volle orderportefeuille.

Van concept tot kant-en-klaar schip

Als werkmaatschappij van Hogau B.V. ontwerpt en bouwt GS Yard B.V. dubbelwandige tankers voor de zee- en binnenvaart. Dankzij de bijzondere langshelling kan GS Yard ook schepen met hoger gewicht en een maximale afmeting van 135 x 15,80 meter (LxB) probleemloos te water laten. De eigen plasmasnijmachine en lasrobots van GS Yard zorgen ervoor dat onderdelen telkens met een hoge en constante kwaliteit kunnen worden gesneden en gelast. Dankzij deze technische uitrusting en het gekwalificeerde personeel is de onderneming in staat om alle werkzaamheden tijdens de nieuwbouw en de technische afbouw van casco’s van zee- en binnenvaartschepen in eigen huis uit te voeren, van de beginplanning tot aan het kant-en-klare schip. GS Yard overtuigt de klant verder door een korte bouwtijd, exacte tijdsplanning, hoge kwaliteit en concurrerende prijzen, evenals het feit dat de werf zowel staalbouw als technische afbouw biedt. GS Yard houdt zich onder andere bezig met:

• nieuwbouw,
• ombouw en
• reparaties

van allerlei soorten schepen.

De klanten van de scheepswerf waarderen vooral de hoogwaardige materialen en uitstekende afwerking van de schepen. GS Yard gebruikt bij nieuwbouwprojecten uitsluitend West-Europees scheepsstaal, dat niet alleen een betere kwaliteit en oppervlaktegesteldheid heeft, maar ook beter snij- en lasbaar is dan materialen uit andere regio’s. Ook bij de overige materialen maakt de onderneming bij voorkeur gebruik van kwaliteitsproducten van Duitse en Nederlandse makelij en betrouwbare toeleveranciers.

Nieuwbouw voor de binnenvaart

Op het vlak van de binnenvaart heeft GS Yard zich op de meest uiteenlopende scheepstypen van 86 tot 110 meter gespecialiseerd. Naast droge-ladingschepen, duwboten en transporteenheden zonder eigen aandrijving bouwt het bedrijf ook chemicaliëntankers. GS Yard bouwt alle schepen conform de specificaties en wensen van de klant of op basis van eigen ontwerp. De binnenvaartschepen van 86 en 110 meter zijn als standaardschepen ontworpen.

Nieuwbouw voor de zeevaart

Ook bij de bouw van kustvaarders en zeeschepen kan GS Yard de wensen van de klant exact implementeren of deze zo nodig met eigen constructies en technische uitwerkingen ondersteunen. Op de scheepswerf worden kustvaarders, gastankers en stukgoedschepen gebouwd.

Luchtfoto gemaakt op 14-5-2012

Vakkundig uitgevoerde reparatie- en ombouwwerkzaamheden

Ook klanten die hun schip willen laten repareren of ombouwen, kunnen een beroep doen op de ervaring, technische kennis en moderne uitrusting van GS Yard. De werf heeft zich hierbij gespecialiseerd op de revisie van binnenvaart en tankschepen van uiteenlopende formaten, evenals de ombouw van enkelwandige tot dubbelwandige tankschepen. De competente reparatieservice is 24 uur per dag bereikbaar en kan schepen zo nodig ook op locatie vakkundig repareren. Bovendien verzorgen de experts van GS Yard ook alle werkzaamheden die met de regelmatige vernieuwing van klasse en certificaten samenhangen.

De werf heeft alle vakkennis in huis om de bouw van een schip van begin tot eind zelf te verzorgen. Dit is mogelijk door middel van jarenlange ervaring van diverse medewerkers op het vlak van: buigen, vervormen, snijden en het bouwen van uiteenlopende scheepstypes. De voorbewerkingshal is uitgerust met een kraancapaciteit van 3 x 6 Ton, de spantenbuigmachine van 220 Ton, een platenpers van 250 Ton en de plasmasnijmachine kan platen snijden tot een dikte van 30 millimeter. Van de eerste schetsen tot de afwerking houdt GS Yard rekening met de wensen van de opdrachtgever.

Kwaliteitswerk garandeert korte ligtijden

Of het nu om nieuwbouw, ombouw of reparatie van schepen gaat, bij GS Yard staat kwaliteit altijd voorop. Dat geldt niet alleen voor de toegepaste hoogwaardige materialen en componenten, de samenwerking met ervaren toeleveranciers en de geavanceerde technische infrastructuur, maar vooral ook voor de ervaren en goed opgeleide medewerkers. Met zijn ingenieurs, gecertificeerde lassers en andere vakmensen is de werf in staat om alle opdrachten op betrouwbare en vlotte wijze uit te voeren en daarbij telkens aan de wensen van de klant, met betrekking tot afwerkings- en productkwaliteit, te voldoen.

Meer service door gekwalificeerd personeel

In totaal zijn er 59 medewerkers in dienst en ongeveer 100 – 150 medewerkers van de toeleveranciers en onderaannemers welke op de werf werkzaam zijn. De werf staat tot ver buiten de regio bekend als een aantrekkelijke werkgever die zijn medewerkers via regelmatige trainingen en vervolgopleidingen telkens de meest actuele kennis op de relevante vakgebieden verschaft.

Om ook in de toekomst over gekwalificeerde medewerkers te kunnen beschikken, leidt GS Yard regelmatig jonge medewerkers op tot lassers en scheepsbouwers. Hierbij profiteren zij van de jarenlange ervaring van hun collega’s. Via de gedegen kennis van de medewerkers en de regelmatige uitwisseling van ervaringen, evenals de constructieve samenwerking met klanten en toeleveranciers staat GS Yard garant voor hoogwaardige producten en een snelle en competente service in alle aspecten rondom de nieuwbouw, ombouw en reparatie van schepen.